ייבוא רכב אישי - מגמות בשוק 

בעקבות פתיחתו של החוק הישראלי לייבוא רכב אישי חדש או משומש, החלה מגמה הולכת וגוברת ליבוא רכב אישי לארץ. מה שהחל כאופציה לעולים חדשים ותושבים חוזרים לייבא את רכבם לארץ הופך בשנים האחרונות להיות נחלת הכלל, אם כי במגבלות מסוימות. המגבלות נובעות בעיקר מפער מחירים משמעותי כאשר מדובר ברכבי יוקרה מעל כ-200.000 ש"ח, אך לא בהכרח לשוק המכוניות המשפחתיות הנפוץ. פער המחירים עשוי להיות ברכבי יוקרה כ- 80.000- ל 100.000 ש"ח. פער זה הוא תוצאה של האפשרות לייבא גם רכבים מיד שניה אשר מחירם בשוק האירופאי והאמריקאי זול יותר משמעותית מהשוק בארץ.

השווקים בחו"ל גדולים יותר והיצע המכוניות הוא גדול יותר מהשוק המקומי ולכן מאפשר פערים גדולים בין רכב חדש ורכב יד שניה. כתוצאה ממיסים שונים והקלות מסוימות ניתן לרכוש בחו"ל רכבים שלא עברו הרבה ק"מ רבים במחירים מפתיעים ואטרקטיבים. לעיתים סה"כ הק"מ שרכב עבר מסתכם בכמה אלפים בלבד. ייבואני רכב רבים בארץ גילו את האפשרויות הללו והחלו להציע בארץ את האופציה של יבוא אישי באופן יותר אינטנסיבי.

על פי החוק הישראלי ניתן לייבא בייבוא אישי רכב חדש או משומש שיוצר בארה"ב או באירופה ובתנאי שטרם חלפו שנתיים ממועד ייצורו. יכולת זאת מאפשרת לשוק היבואנים הקטנים להיות אטרקטיבים ביחס ליבואני הרכב הרשמיים שמחוייבים להביא אך ורק רכבים חדשים לחלוטין.

אלפי ישראלים המייבאים רכב בייבוא אישי מדי שנה בעיקר מארה"ב ובשנים האחרונות גם מאירופה – לא יכולים לטעות. מי שיוצאים למסע של התמודדות עם הניירת והביורוקרטיה הישראלית, לא עושים זאת לשווא. מאחורי כל ייבוא אישי של רכב מסתתר אדם שמבין ברכב ועוד יותר מזה אדם שמבין בכסף.

מה שמאחד את כל הישראלים שבחרו לייבא את הרכב שלהם בייבוא אישי הוא שהם החליטו לא להיות פראיירים ולקנות את רכבם, חדש או משומש, בעשרות אלפי דולרים פחות ממחירו אצל היבואן הרשמי. חלק ניכר מהמייבאים נוטים לייבא רכב אשר מתאים לצרכיהם ומגונים זאת בדגמים אשר אינם מיובאים באופן סדיר לארץ.

יבוא רכב לארץ כרוך בהבנת הנושא ובפניה לגורמים בעלי ניסיון בתחום. ישנם מגבלות שונות על היבוא האישי שאותם כדי ואף רצוי לוודא לפני הקניה. אחת המגבלות המטרידות את יבואני הרכב האישי בבואם לשחרר את הרכב מהנמל היא בעיית ביטוח הרכב. ביטוח רכב מיובא הינו תהליך מורכב אם כי אפשרי כאשר נעשה ע"י בעלי ניסיון בתחום.